Регата "Кубок амбиций" Хорватия
С 31 октября 2009 года по 07 ноября 2009 года в Адриатическом море у берегов Хорватии состоялась Парусная регата, участниками которой были и мы в том числе. Организатором этого увлекательного мероприятия стала Международная Ассоциация Яхтенных Капитанов. В нем приняло участие 10 экипажей с разных городов России. Особо привлекательным в регате стал тот факт, что все экипажи выступали на одинаковых спортивно-круизных яхтах FIRST 45, что уравнивало шансы всех участников.
Немножечко о самой яхте:
Парусная яхта Beneteau First 45
Дизайн: P.Briand Yacht Design
Интерьер: P.Briand Yacht Design
Год постройки: 2009
Длина:
Ширина:
Осадка:
Вес:
Вес киля: 3 875 кг.Штурвалы: 2
Мачта: алюминий
Паруса:
- грот 50,7 кв.м; - стаксель 50,4 кв.м; - спинакер 182 кв.м.
Двигатель: Yanmar 54 л.с.
Оснащение:
Носовое подруливающее устройство, электрический брашпиль цепь 60 м, запас пресной воды 500 литров, запас топлива 200 литров, холдинг-танки в носовой и кормовой каютах, водонагреватель 40 литров, одна электрическая палубная лебедка и одна ручная, две лебедки для стакселя, две лебедки для спинакера, пакет электроники: GPS с картплоттером, автопилот, лаг, эхолот, HI FI система, полный комплект спасательного оборудования.
Интерьер:
Три каюты, две туалетных комнаты с душем, шесть спальных мест+ два спальных места в кают-компании, тиковый кокпит+ складной стол в кокпите, набор постельного белья на 8 человек, газовая плита, микроволновая печь 220 В, два холодильника 12 В, объемом 60 и 100 литров, электротуалет в носовой туалетной комнате, автоматические помпы в душах, душ в кокпите с горячей водой, отопитель Webasto.
Путешествие наше началось с аэропорта Домодедово. Поскольку осенью прямых рейсов с Москвы в Хорватию, а точнее город Сплит нет, то летели мы через Франкфурт одним из лучших в мире авиаперевозчиком (называть его не будем, поскольку сайт наш не коммерческий и реклама ни к чему). По прилету в Сплит и получению багажа мы обнаружили, что у члена нашей команды распакована сумка, хотя он ее еще в Москве запаковал с помощью специально обученных в аэропорту людей))))) После вскрытия сумки обнаружили некий акт, составленный на двух языках: английском и немецком о том, что изъята бензиновая зажигалка Zippo, которую он, как законопослушный гражданин сдал в багаж)))))) Парадокс заключается в том, что другой член нашей команды без злого умысла, случайно забыл сдать в багаж перочинный ножик, провез его через две границы в кармане куртке, НИКТО ЕГО НЕ ОСТАНОВИЛ!!! А тут... сдал в багаж зажигалку, так нет же, сумку просветили, вероятно во Франкфурте, распаковали, отрыли и изъяли предмет для выделования огня!))))) Потом, в последствии Zippo все же нашли на дне сумки и были в шоке оттого, что ее не только нашли, но еще разобрали, и вынули из нее фитиль! Браво, служители Границы! Мы в восторге от Вас)))))))))) Когда летели назад, эту зажигалку завернули в акт изъятия, положили на самый вверх сумки, так сказать, предостереглись от возможного перекапывания вещей, но все обошлось. Отсутствие в ней фитиля не вызвало у Таможни никаких подозрений. Ну да ладно, увлеклись, вернемся к регате)))))))
Итак, Первый день. 31.10.09г.
В этот день никаких гонок не было. Мы принимали яхты, ознакамливались с их оснащением, управлением, различными тонконстями. Решали много организационных вопросов. Затаривали яхты продуктами. Разделились на два дивизиона: Первый состоял из 6-ти яхт, у которых было обычное парусное вооружение: Грот и Стаксель. Мы соответственно были в этом дивизионе. Второй состоял из 4-рех яхт. Помимо Грота и Стакселя эти "корабли" были оснащены Спинакером.
Погода была солнечная +17 градусов. Ветер под вечер поднялся до 25 узлов. Все ждали наступления утра)))))
День второй. 01.11.09г.
Согласно организационного плана мы должны дойти до острова Хвар. Стартанули в 09:30 утра, пришли в порт в 16:30. За это время прошли расстояние 35 миль. Максимальная скорость яхты в этот день была 8 узлов. По результатам гонки мы пришли Первыми в своем дивизионе. Отпразновали победу в одном из местных ресторанчиков. Надо отметить, что осень не сезон в Хорватии для яхтсменов-любителей. Все-таки не так тепло на улице, в море не покупаешься, не позагараешь, темнеет рано, в районе 17 часов. Т.е. время только для самых "яхтонутых" людей, ну т.е. Все для нас ))))))) Как раз это "все для нас" проявилось в том, что Супермаркеты закрываются в 13:00, и тот же ресторанчик, чтобы поужинать надо еще поискать)))) Все-таки мы такой нашли и славно отпразновали нашим экипажом победу в первый день. Оттрапезничали за 1 100 местных кун. Кому интересно, сколько это в "нормальных" деньгах скажем, что курс Куны к Евро тогда составлял 1 ЕВРО=7,1 КУН.
День третий. 02.11.09г.
Этот день особо в памяти нашей не остался. С утра стартанули с острова Хвар, под вечер пришли на остров Корчула, город Корчула. В принципе на самой гонке шли уверенно первыми в своем дивизионе, но на двух поворотах наш экипаж сработал мягко говоря не очень, от этого потеряли скорость. В этоге на финише мы вторые, проиграли всего-лишь метров 50.
День четвертый. 03.11.09г.
Ночью и утром был сильный ветер и дождь, от этого старт гонки отложили на два часа. Не смотря ни на что мы вышли в море с утра пораньше потренироваться, отработать "слаженность" экипажа. Неожиданно для нас начался град, который стал бить по парусам, в результате яхта стала плохо реагировать на рули, по нашему мнению вести себя неадекватно. Возникло сильное кренение. Паруса пару раз легли на воду. Из-за этого нам пришлось их убрать, и вернуться на базу, просушиться. Возможно эту статью читают и мастера яхтенного спорта и для них нет ничего особенного в нашем описании, но напомним для них, что мы не профессионалы, и некоторые члены нашего экипажа были в море впервые, и надо отметить достойно выдержали это испытание.)))))
Организаторы видели с берега как мы славно поДубасили на нашем кораблике, и решили гонку устроить недалеко от места нашего пребывания. После того как ветер немного стих, до разумных значений, регату устроили до одного местного маяка и обратно. Наш результат- 4-тые в своем дивизионе. Сказалась усталость нашей утренней тренировки. А еще в этот день мы порвали незначительно парус, потеряли кранец, и немного погнули парусную лебедку. А впереди нас ждет сдача яхты. Немного опишем процесс приема-сдачи яхты: При приемке яхты с экипажа берется возращаемый депозит. Сумма колеблется около 3000-5000 Евро, зависит от года выпуска яхты, ее оснащении, внешнего вида, и для каких целей берется- просто погулять, или на гонку. С нас взяли 3000 Евро. Если за поход с яхтой ничего не случится, то депозит возращается полностью. В случае косяков- депозит либо возращают частично, либо вообще не возращают. Может возникнуть вопрос, а если яхту совсем утопить? Сразу ответим, она застрахована! ))))))) Вобщем, учитывая степень повреждений, полученных в этот день, Депозит нам не светит!
Заночевали мы в том же городе Корчула.
День пятый. 04.11.09г.
Погода нам вновь приподнесла сюрприз. Несмотря на то, что осенью в Адриатике постоянный ветродуй, в это утро погода была ясная и безветренная. Пришлось идти к следующему пункту нашего гоночного путешествия город Елса на острове Хвар без парусов, на моторе. Через 3 часа хода подул небольшой ветерок и гонку все-таки устроили. В этот день мы пришли 3-ими. Вечером подвели предварительные итоги: мы были между вторым и третим местом и следующий день для нас должен стать решающим. Первое место нам совсем не светит, ну, собственно, на него мы не очень то и расчитывали, хотя возможность была.
День шестой. 05.11.09г.
Как обычно, с утра вышли с Марины в надежде оторваться по полной. Но Нептун и в этот день ничем не порадовал нас, преподнес почти полное безветрие)))))). Поскольку это был наш крайний гоночный день, организаторы дали Старт. Максимальная скорость нашей яхты была в этот день 0,8 узлов. Две мили дистанции шли почти 3 часа. Но зато в этот день мы "порвали" всех, пришли на финиш первыми, и по Общему результату получили Второе место, с чем себя и поздравляем)))))))
Под вечер пришли в город Сплит, где и состоялось награждение: Нашему экипажу вручили Кубок с надписью "II Sailing Cup Croatia", а также медали и дипломы, ну и, как водится, состоялся праздничный банкет)))))))
День седьмой. 06.11.09г.
Этот день был День свободного плавания. Каждый экипаж был вправе решать, чем он будет заниматься в этот день. Мы решили заняться починкой лодки. Самое трудное было восстановить парус. Шили всем экипажем, сломали все иголки какие были и какие мы смогли найти. Нам повезло, что в экипаже у нас были рыбаки, дошивали парус рыболовными крючками)))))). До 17 часов нужно было вернуться в порт приписки и сдачи яхты- Кастеллу. Мы немножко опоздали, пришли, когда уже стемнело. Яхту принимать не стали, отложили на утро. Утром решилось, что шить мы все-таки умеем. Паруса смотрели двое специалистов, ничего не заметили и депозит нам вернули полностью. Нас уже ждал автобус в аэропорт.......
Выражаем огромную багодарность организаторам проведения регаты! Спасибо вам, что сделали такой Праздник!
Следующая регата планируется в мае 2010 года. Рекомендуем всем попробовать, не пожалеете!!!!!!
Немного об этой регате вы можете увидеть в разделе Фото
